原标题:奇瑞整车新厂落户青岛,可达30万辆新产能

2021年2月26日,奇瑞汽车青岛基地在地处即墨的青岛汽车产业新城开工,总投资达230亿元,主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD以及相关配套零部件、物流项目,整个基地达产后年产值可达500亿元以上。这意味着备受关注的奇瑞混改之后的布局浮出水面,以在青岛建整车新厂的方式破题。这对于新进大股东和原大股东是双赢形式。

近年来,以一汽-大众华东基地、一汽解放青岛汽车厂、北汽新能源莱西工厂、上汽通用五菱青岛汽车厂等为统领,青岛汽车产业规模日益壮大。2020年,青岛全市规上工业增加值增长5.5%,其中,汽车工业增加值逆势增长19.4%。目前,青岛已经有整车企业4家,零部件配套企业170多家,其他相关配套企业近900家。奇瑞汽车青岛乘用车项目将是青岛第5家整车厂,造车队伍扩容。

奇瑞青岛建厂固然有混改之后大股东战略布局的考虑,但更多的是看重青岛汽车产业布局以及青岛在港口方面的优势。众所周知,奇瑞是中国汽车出口的主力军,而青岛的海运条件十分优越。与此同时,山东也是奇瑞在国内的核心市场之一。

30万辆新产能

平台开发模式已经成为全球汽车开发的主流模式,通过平台车型的不断迭代,不仅可以降低了成本,而且可以快速实现车型迭代,进而满足了对品质需求不断提升的消费者的需求。

按照规划,在奇瑞汽车青岛基地计划总投资230亿元的规划中,奇瑞汽车青岛乘用车项目是主体,计划投资130亿元,主要生产瑞虎9X平台系列乘用车,可满足年产30万辆整车的能力。项目2021年2月份开工,年内投资30亿元,2022年3月主体完工,12月整车下线。

瑞虎8是目前奇瑞销量最好的汽车,瑞虎9X平台系列乘用车则被寄予厚望,将融入更多的新一代智能网联、智能驾驶等技术。据了解,该项目以自动化、网络化、智能化、电动化和绿色智造为引领,实现产品技术换代、促进企业管理转型升级。打造一座生产效率高、运营成本低、技术先进、品质优良的全国一流绿色智能的标杆工厂,建设冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间和其它生产辅助设施。

按照规划,奇瑞还计划在青岛建设新能源商用车项目。据了解,奇瑞早在十年前就开始新能源汽车的基础研究,技术水平一直位居国内前列。

奇瑞新增产能落户青岛,将带动汽车整车、贸易、金融等业态的发展,能够吸引更多关键配套企业落地,赋能青岛汽车产业集群。

因混改而“结缘”

1997年,一家名为安徽汽车零部件有限公司的企业在芜湖诞生。当时有一个大背景,就是全国各地拥有很多计划进入汽车领域的企业,但受产业调控的限制,只能以零部件公司的名义进行汽车的生产。此后两年,这家企业和多个汽车厂进行合作,最终取得了整车生产的资质,并在1999年更名为奇瑞。

从1999年12月18日首辆汽车下线以来,奇瑞总下线汽车900万台,在国内自主品牌中处于领先位置。2012年左右,因为原来定位的低价模式无法继续进而转型。当下,虽然影响力不如当年,但奇瑞依然和长安、长城、吉利位于国内厂第一阵营。

业界认为,与吉利、比亚迪等民间资本汽车行业一路高歌猛进不同,奇瑞、长安等国有汽车企业出现了车型更新速度慢、产品与市场脱节的问题。奇瑞的发展尽管出现了一些问题,但其基础却很扎实。

奇瑞在开发领域具有优势,拥有整车、发动机、变速箱的自主开发能力。众所周知,平台开发是汽车开发的方向,有利于控制成本优势,而且可以快速实现车型迭代,奇瑞具备自主平台开放能力。奇瑞的新能源汽车技术也一直位居国内前列,并在自动驾驶、车联网等领域也进行了深入研究。

正是基于此,奇瑞混改备受社会关注。2019年9月,奇瑞集团和奇瑞汽车增资扩股项目正式挂牌。根据公告,奇瑞控股、奇瑞股份新增投资方需为同一投资方,增资与股权转让完成后,该新投资方将成为奇瑞控股、奇瑞股份第一大股东。

青岛市即墨区政府与青岛城投集团联合成立了“城鑫控股”,作为参与奇瑞混改的项目操作主体。2019年12月,项目招投标结果公布,青岛胜出。最终取得了奇瑞集团46.77%股权和奇瑞汽车51%股权,成为两家标的公司第一大股东。

看好配套和区位

青岛市工业和信息化局的数据显示:2020年全市整车产量近120万辆,已连续3年突破百万,其中新能源汽车近13万辆,创历史新高;全年汽车产业增加值增速超过20%,对全市工业增长贡献率超过45%。

青岛汽车产业新城无疑是青岛汽车生产的佼佼者,已引进包括一汽-大众(青岛)华东生产基地、一汽解放商用车基地、一汽解放新能源龙头项目在内的汽车类项目200余个,涉及总投资750亿元,产品涵盖乘用车、商用车、改装车、底盘系统及多类汽车零部件,建立起比较完整的汽车产业链。

其中,一汽-大众青岛工厂2018年3月份正式量产。2020年受年初疫情影响,产量24.36万辆,产值约210亿元。2021年预计产量35.5万辆,产值300亿元。2020年11月12日,全新奥迪A3L下线,意味着全新奥迪A3家族在青岛实现全面升级,丰富了“青岛造”豪华车产品阵营;一汽解放商用车基地主要生产JH06型重型卡车及解放轻卡,2014年10月份投产。2020年全年完成产量28.28万辆、增长42.7%,产值549.3亿元、增长42%。2021年产量预计28.5万辆,产值预计552亿元;一汽解放新能源轻卡基地规划产能10万辆/年,目前正在主体施工,预计2022年5月投产。

奇瑞在巴西、埃及、东亚等都拥有整车企业和零部件组装厂。国内则在芜湖之外还有大连、鄂尔多斯、开封、贵阳、齐河、宜宾、焦作拥有整车生产基地或者发动机厂。

青岛除了具有产业配套的优势,而且拥有地理位置的优势,拥有天然的深水良港,青岛进入20个加快建设的国际性综合交通枢纽城市名单,“发挥青岛港等国际枢纽海港作用”列入进国际性综合交通枢纽港站的要点。青岛工厂不仅方便辐射山东和沿黄河流域的市场,而且可以方便奇瑞的出口。这也是奇瑞把瑞虎9X平台系列乘用车放在青岛的重要原因。

近年来,合资车厂占据中国汽车产业的主导优势,但奇瑞毫不逊色。即使在2020年这样一个疫情笼罩之下的年份,奇瑞也实现了73万辆的销售量。而放眼整个安徽,不仅有江淮、奇瑞,还投资了蔚来,汽车已经成为安徽的重要产业。2020年的统计数据显示:山东汽车产量位居第12位,排在身前的恰恰是安徽、浙江。

(成都阿怪贸易有限公司)