很多人都说自动挡车辆严禁空挡滑行,这究竟是什么原因呢?我采访了数十个老司机,他们给出的一致答案是,空挡滑行会损坏变速器,车辆在正常行驶过程中,变速器需要润滑,自动变速器有专门的油泵为各个运转零部件提供油压,从而使其得到有效且充分地润滑,但车主空挡滑行时,油泵并不工作,进而会导致变速器出现异常磨损。这样的解释既有理论、又有结论,看似完美无缺,实际上把工程师当成了废物。

空挡滑行对变速器无损伤

虽然大家都说自动挡车辆严禁空挡滑行,但不可否认的是,总有这么一波司机,它就养成了空挡滑行的习惯。曾经用某软件打了一个顺风车跑长途,行驶里程200公里,价格220元,这位司机驾驶的是现代悦动1.6L6AT车型,在高速行驶的时候,遇到前方车辆降速,他也不踩刹车,只是挂空挡滑行,前方加速行驶后,他直接挂D挡加速,追问其缘由,答曰“省油”。看了看这款车辆的行驶里程,达到了11.5万公里,对此,我不得不感叹,自动挡车辆也可以空挡滑行,那些说“空挡滑行会损坏变速器”的老司机都是骗人的。

每一个汽车工程师都是资深老司机,他们自然知道车主们的驾驶习惯,因此,针对于空挡滑行的车主,汽车都有专门的设计。为了保证自动变速器的润滑性能,工程师在自动变速器的内部安装了油泵,为了防止空挡滑行损伤变速器,工程师将变速器的油泵直接通过钢链与发动机输出端连接,只要发动机有转速,变速器油泵便会工作,所以,当自动挡车辆在空挡滑行时,只要发动机不熄火,其油泵便始终是工作的,只是油泵旋转速度较低,为变速器提供的油压也较小,但变速器在空挡滑行时,它对油压的需求并不高,油泵为变速器提供的油压足以满足其空挡滑行。

现在几乎所有车企的自动变速器都在使用这种控制结构,韩系车CVT、AT变速器,日系车AT、CVT变速器,美系车6AT、8AT、9AT变速器,奔驰9AT变速器、宝马8AT变速器,变速器油泵直接与发动机输出端连接,用以保证变速器优秀的润滑性能。

为何不建议空挡滑行?

虽然自动挡空挡滑行不会损坏变速器,但我还是不建议大家使用空挡滑行,主要原因有两个:空挡滑行不省油,且空挡滑行不安全。

不省油

现在的发动机都有断油控制功能,当车辆在D挡滑行时,此时,发动机、变速器、车轮是刚性连接的,发动机会在车辆惯性力的作用下,继续保持高速运转,车辆反拖发动机运行,即便是发动机不喷油,它也不会熄火、也不会抖动。车主空挡滑行时,发动机此时是怠速运转的,怠速运转也耗油,1.5L的发动机,怠速1小时,耗油量大约为0.7L,而D挡滑行,发动机直接不喷油,油耗为零,所以,空挡滑行不省油。

不安全

随着汽车技术的不断发展,现在的汽车都加装了很多安全控制系统,其中有一项就是牵引力控制系统,简称TCS,其目的是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转,导致车辆驱动轮出现打滑现象。如果TCS系统检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大,计算机立即判断驱动力过大,发出指令信号以减少发动机的供油量,降低驱动力,从而减小驱动轮的滑转率。但如果车辆处于空挡状态,发动机的动力是无法传递至车辆轮胎,此时,TCS系统便会失效,从而影响车辆行车安全。

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