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说到汽车的大灯,懂哥首先想到的便是“灯厂”奥迪的大灯。奥迪旗下的车型众多,但大灯设计就不带重样的,而且一款比一款炫酷!但是你知道吗?奥迪的车主其实“痛并快乐着”,至于原因,请看下图:

以上是一款奥迪事故车的维修清单,上面的“大灯”一栏白字黑字、明明白白的标示着一个大灯总成的售价:41996元!而同样的原厂大灯总成,一般的车型只需要几百、顶多几千。奥迪的为什么贵这么多?难道仅仅因为它豪华品牌的溢价?

汽车大灯的构造及分类

一般车型的灯光都是集合在一起的(除非宝骏510、自由光那些车),这个组合常被称为“大灯总成”。我们观察一款车时,实际上看到的只是它的一面,它们的模样实际是这样:

目前最常见的大灯有三种:卤素灯、氙气灯以及全LED大灯(和LED日间行车灯是两码事)。除此之外,奥迪在LED大灯的基础上还玩出了新花样:矩阵式大灯,还有一种激光大灯更是贵得令人发指,因为贵所以并不常见。

说到电灯,不得不提到白炽灯了,它是电灯界的“祖师爷”,相信小学生都知道它是由美国发明家爱迪生发明的。

卤素灯其实就是白炽灯的升级版本,卤素灯是在白炽灯的基础上,往灯泡内注入碘或溴等卤素气体。由于卤素能和高温下升华(从固态直接到气态)的钨进行化学作用,因此冷却后的钨会重新凝固到钨丝上,这样形成循环,导致卤素灯泡比白炽灯泡使用寿命更长。卤素灯基本上已经是目前市面上所能见到的最便宜的一种了。

氙气灯(HID)的“氙”(xian),很多人喜欢读成“疝”(shan),这是错误的。如果你当初学的化学还没有完全还给老师,应该会记得氙气是惰性气体的一种。没错,氙气大灯就是往灯泡里注入了氙气,而且氙气灯的灯丝也不再是钨丝,而是石英管(二氧化硅制造的一种玻璃)。

LED灯大家想必很熟悉了,现在大街小巷随处可见。LED的中文名叫“发光二极管”,本质是一种固态的半导体元件,它可以直接将电转化为可见光。其实直到现在,全LED大灯仍不多见,就连奥迪,一般也只有高配以上车型上才配备,甚至需要选配。

大灯越贵的越好?

卤素大灯、氙气大灯、全LED大灯,这三种常见大灯的价格是依次增加的,是不是意味着价格越贵就越好呢?其实大体上可以这么认为!但是它们也各有一些优缺点。

首先说卤素灯,卤素灯最大的优点无疑是成本低,最便宜的甚至只要十几块钱。但它的缺点更显而易见,亮度低、不节能、寿命短等等。不过为了节约成本,很多汽车厂家会优先使用这种。

而氙气灯的亮度是卤素灯的3倍,比卤素灯的使用寿命也要更长,但是你还记得氙气是什么气体吗?没错,惰性气体。所谓的惰性很好理解,就是特别懒。所以氙气大灯需要高压激发,这种大灯一般都带有增压器,这种增压器也是变态得很,能将12伏特的车载电压增压至两万多伏特!也只有这么大压力惰性气体才能被迫干活了。但同时也有个问题,氙气大灯启动的时间更长,需要5-10秒才能达到额定亮度。而且氙气大灯在雨雾天气的照射效果差,甚至不如卤素大灯!

至于全LED大灯,就浑身是优点了。体积又小,还节能环保,使用寿命甚至能达到前者的10倍之多,而且性能稳定且启动时间短无延迟,简直就是“灯界高富帅”。但是全LED大灯贵啊!而且就目前的情况,全LED大灯的散热问题还有待解决。而激光大灯,虽然出现在汽车上也有几年了,但目前仍然只有宝马i8、奥迪R8等极少数车型配备,虽然优点比全LED大灯更多,但更贵!

有必要改车灯吗?

目前市面上的车型还是卤素大灯占主流,然而卤素大灯在晚上的实际照射效果确实不理想。而且这货寿命短、衰减还特别快,本来就不够亮,过个一两年更暗了,有人把卤素灯调侃为:“蜡烛灯”。所以很多人想到了去汽配城升级一下,换个氙灯甚至全LED啥的,这样到底行不行?

在这之前,我们必须意识到一个问题:年检能不能过。关于汽车灯光这一块,国家也是有着明确规定和要求的。当然,年检不会把你灯拆下来看什么牌子,理论上可以改,但是我国对于汽车灯光这一块的规定设定了一个灯光亮度的下限,虽然上限没有规定,但肯定不能影响对面车辆行驶。有些车友改了灯之后,灯是亮了,但是晚上对面的司机就受苦了,为啥,因为没加装下面这玩意:

这东西叫透镜,有了透镜之后才能保证你的灯光是对着地面照,而不是对着别人司机的眼睛照。如果交警看到了,只怕大晚上被拉过去欣赏灯光的就有你一个了:

这时你可能还一脸懵逼:???啥玩意?我是冤枉的!没开远光啊!!!而且改灯最好也选择个靠谱的地方,改完了调不好,一样不行。而且这社会,粗制滥造的假货太多了!

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