常见的外部车灯有:前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯。这些灯现在市场的趋势向LED灯发展。外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色。

本文说的主要是前照灯。

关注汽车的人可能已经发现,特别是奥迪,过去几年里不断在灯光上普及使用的LED(发光二极管)开始出现在汽车各种灯中。有人说,LED车灯技术所起到的作用并不仅仅是装饰,它将是未来汽车照明的发展方向。

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有车友看到别人的车使用LED照明大灯,视线很不错,也想换LED灯,也有车灯老化等等问题会考虑换车灯。那么卤素,氙气,led灯那个更好呢?每一种有什么优势,有什么不足呢?

现在市场上主要有卤素大灯、氙气灯和LED灯,先看看三款车灯的原理

目前汽车普遍采用的卤素大灯就是在白炽灯的升级版,加入卤族元素,通过卤元素与钨丝产生化学反应,卤素大灯不仅能提高亮度,而且寿命较长。当我们在夜晚观察路上行驶的车辆,大灯发黄的十有八九是装配了卤素大灯的车型。从效果上看,卤素大灯由于色温偏低,所以造成光线颜色偏暖黄。在光线黑暗的情况下,偏黄的卤素灯没有氙灯那么显眼,但是满足夜间正常使用还是没有问题的。

氙气灯是通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种氙气等惰性气体。在高压环境下,氙气会被电离在电源两极之间从而产生光源。氙气灯的亮度要比卤素灯亮3倍。氙气缺点是很容易发热,经常会被烤黄。而且启动慢。

LED灯即发光二极管。它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片,用银胶或白胶固化到支架上,然后用银线或金线连接芯片和电路板,然后四周用环氧树脂密封,起到保护内部芯线的作用,最后安装外壳,因此LED灯的抗震性能好。

先来看看三款灯的参数区别

卤素灯:雨雪天气穿透力强,光线均匀

比起氙气灯,卤素灯也并不完全就是低劣差劲,它有氙气灯不具备的优势:卤素大灯+反光罩的搭配,在没有透镜的帮助下灯光亮度虽然没有氙灯那么亮,但是相对的其他区域亮度相对均匀,也不会出现明显的视觉衰减区

另外,色温较低的卤素大灯有一个明显的优势,在遇见雨雪、雾霾等低能见度的天气里,卤素光源的穿透力要远远好于色温偏高的氙气光源。

氙气大灯:色温高看得远,穿透差延迟时间长

它是目前高端车型中普遍采用的车灯形式。氙气大灯由于亮度更高,一般配备透镜后视觉效果也更好,所以受到了很多消费者的追捧。氙气灯因为色温更高所以人眼一下就能辨别出来,目前主流的氙灯色温在4200K-6000K,光色更趋近于正午太阳般的白光。理论上越接近太阳光的颜色越容易使人眼适应。

那么氙气灯有哪些优点?除了亮度比卤素灯更高之外,无钨丝的配方也让寿命比起卤素灯更长;再就是节电性更好,氙气灯只有35W,而发出的是55W卤素灯3.5倍以上的光,大大减轻汽车电力系统的负荷,电力损耗节省40%以上。

氙气灯高色温是优点也是缺点,一方面更加趋近自然光让大家的眼睛舒服一些,但是高色温带来的穿透性减弱也不可避免,所以在选购氙气灯的时候,不建议使用太高色温的氙气灯,用4300K的是不错的选择。还有比如氙气大灯的延迟特性。虽然随着科技发展这两个问题有所缓解,但相较更传统的卤素光源,这两个问题确实是不足之处,但话又说回来它的高亮度、长寿命都是让人动心的优点。

LED大灯:成本高貌似是唯一的缺点,但2017年已经很平民化了。

除了上面的两种大灯类型外,现在越来越多的车开始使用LED灯了,注意这里说的可不是漂亮的日行灯而汽车的前大灯。

这种LED灯就是发光二极管。通过LED制作的灯具由于发光过程不产生热量,能量转换效率接近百分之百,寿命超长,适应恶劣环境也是今后照明技术的方向。

高亮度照得远

LED的亮度可达卤素灯的3倍,因此路面的照射距离也更远,能更早发现前方危险,保障行车安全

寿命长 无光衷

好的LED灯拥有超过1万小时的寿命,比卤素灯高20倍,并且光衷量远远小于卤素灯,装一次用十年。

低能耗 高光效

卤素灯的功率一般为55W,而一般的LED灯只有24W,低功耗高光效,节能省油

不自燃 不烧电脑板

卤素灯原理是钨丝燃烧发热发光,因此温度极高,容易自燃,而氙气灯等又需要超高电压点亮,带来高冲击电流,容易烧坏行车电脑,LED灯的低能耗与低温度,杜绝了此类现象,安全可靠。

激光大灯:照明度无可匹敌,普及时间未知

看完这此,是不是你心中已有定夺了呢?

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