汽车发展到今天,已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说,不要说宝马奔驰,即便法拉利也有这样那样的缺憾,所以每个购车者希望能得到一辆完全量身定制,最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有,但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车,似乎还有点差距,显然,平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车,所以达到完美的方法只有改装! 但一想到改装,那么问题就来了,令人最头疼的依然是我国的汽车改装法规。虽然2014年10月1日发布的新规让我国的改装车有了“合法身份”,但这改装也是有个规矩的,一不小心弄错了,开到马路上依然会受到处罚。

下面,我就来列一下这规矩。

(1)《新规定》

①此次登记新规对车辆改装限制最大的变化,就是允许机动车所有人在车辆完成改装之后再申请变更登记。登记新规第二节第十条规定,有改变车身颜色、更换发动机(限同品牌、同型号)、更换车身或者车架等其中一种情形的,机动车所有人应当在变更后十日内向车辆管理所申请变更登记。

②购买原厂改装车的消费者,在上牌时无需再提供额外的改装证明直接就可以上牌上路。

(原厂改装车是指汽车在出厂以前或者在出场以后,由汽车制造厂商本身根据个性化要求定制的型号不一配置不一的,但是已经经过生产厂商的检验并合格的整车。)

从登记新规的条文看,整车改装的变更登记手续将进一步简化,并允许车辆在改装后再进行登记备案。对于汽车改装行业来说,这无疑是一个大大的利好信息。特别是高端品牌、超豪华品牌。如奔驰的改装车巴博斯、宝马原厂改装的车型M3、M5等,保时捷改装的TechArt、9ff等,法拉利的改装品牌Novite-cRosso等。

值得留意的是,法律法规对车主改车的程序的简化并不意味着对乱改车身颜色和图案规定的放松。新规定第四十七条第二项同时强调,机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告,影响安全驾驶的将处警告或200元以下罚款。

(2)车的外观不能大幅改动,要与行驶证上的照片基本保持一致

也就是说对于为车辆加装外观部件(如加装尾翼)、变换活塞、改装底盘等现行法规不允许的行为,在登记新规内依然没有解禁。若机动车所有人私自对车辆进行类似的改装,交管部门将依法进行处罚。

下面我来详细列举一下:

①车贴面积不能超过车身总面积的30%,超过了就必须去相关部门报批。

②可以对车身颜色进行改装,但有三种颜色属于特种车专用颜色,不能使用。红色为消防专用,黄色为工程抢险专用,上白下蓝为国家行政执法专用。

③对车身、车架、发动机的变更,要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。申请变更时,须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证。

④更换前保险杠属于改变汽车外形,经过审批后是可行的,但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装,必须恢复原状。

⑤加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。根据公安部《机动车登记办法》有关规定,在用汽车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用汽车进行上述改装,可能会改变发动机功率,影响到行车安全,对进行非法改装的机动车所有人,将依法处以500-1000元的罚款,并责令其恢复原状。

三、内饰装饰方面应尽量遵循以下原则

①协调:饰品颜色必须和汽车的颜色相协调,不可盲目追求高品位、高价位,以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。

②实用:根据车内空间的大小,尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物,如茶杯架、香水瓶、储物盒等。

③整洁:车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序,给人一种轻松、舒适的感觉。

④安全:车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全,如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重;后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。

⑤舒适:车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观,香水要清新,不宜太浓等。

可能很多人比较困惑:为什么外国的《交通法》对改装车的要求这么宽松、改装市场这么火、改装文化这么浓厚,而在中国的改装文化仍处于低级阶段,受这么多限制??

(一)先说说我国的:

①技术上的问题:在我国路边的改装小店的改装技术还不成熟,动力改装的技术基本没人过关。

②改装部件本身的质量问题:在中国很多车子改装用的零部件和配件并不符合在这个车子上改装。

这两个问题是导致改装车存在安全隐患的根本原因,也是改装车经常发生事故的根本原因。

针对这两个问题,我们应该①首选原厂改装;②选好的、大的,有历史沉淀的改装品牌去改装。

(二)美国:

世界上改装车最多、市场最火的国家是美国,目前美国私人汽车的改装率已经达到了80%。

美国改装车的盛行主要原因是受到美国独特的汽车文化、法律规范以及交通状况的影响。多数美国人是对汽车外观和部件进行改装,追求夸张的外观造型和有冲击力的视觉效果,在汽车性能上一般以改装直线加速为主。在美国,还有完全依照顾客要求定制个性化汽车的改装车定制工厂。

只要具备改装条件,就可以申请注册、持有营业执照,按批准项目合法进行汽车改装。美国改装车厂家还有比较专业的人才培养机制。同时,对于汽车改装配件质量、技术规范以及改装车上路行驶等方面,还有相应的标准和法规进行约束。

(三)德国:

德国的汽车工业起步较早,汽车改装的历史也非常悠久,汽车改装业非常规范,很多汽车公司都有自己认证的改装厂。人们喜欢的奔驰绝大部分是来自于改装车厂的产品,后者在奔驰原来的基础上,进一步强化豪华配置,赋予奔驰汽车更高的速度,许多商业巨子和银行家都对产自奔驰改装车厂的产品有强烈的兴趣,而对原厂出产的普通奔驰车则不太问津。

(四)日本:

日本人进行汽车改装吸收引用了欧美国家的特点,追求夸张的外观和性能的极限,在诸多影视节目中日本改装汽车给人留下深刻印象的是急速弯道性能和夸张的尾翼。但日本法律对于改装的允许并没有欧美宽松,所以在日本除了那些合法的改装企业,还有大量游走在法律边缘的地下改装厂进行着汽车改装。

新规的出台着实了反映我国改装文化往前跨进了一大步,希望我国的改装文化一路高昂向前进,一步一步跟上国际的步伐。

(成都阿怪贸易有限公司)