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我的建议,A6改S6比较容易,不管轿车还是Avant旅行车。中网、前保、轮毂、刹车、后保、尾唇、排气,内饰就是方向盘、仪表、座椅,基本如此。如果是轿车版,3.0T的发动机,搭配四驱,挑个程序,也可以达到S6原厂的数据。因为A6和S6都是奥迪自己产生的,也不存在外观的明确差别。可惜,国内A6 Avant只有2.0T到顶了。RS 6是Audi Sport公司生产了,可以是是一款看起来差不多,其实大不一样的车子,首先就是前后宽体。我深度试驾过RS 6近半个月,RS 6尤其是车尾看过去,跟衬托一样,上面窄,下面特别宽。这如果要改,动静比较大。相比S6,这也是A6改RS 6最难的事情。如果没有那么夸张的改装思路,我建议A6 Avant改成S6 Avant就可以了,因为会很好看,且协调,甚至以假乱真。但是堪称RS 6,外行人看起来会怪怪的,内行人一看就不是真的,会比较尴尬。硬要改成一毛一样的话,可能花的钱都能再买台RS6了。不过只是要个躁动外观的话国内定做个宽体套件,换个避震和胎铃也就行了。像aspec这种完全可以做整套的干式碳纤件,最后的效果比RS6更生猛也不是难事。避震随便找个欧系大牌,能降低车身,保证支撑性就行,绞牙什么的根本没必要,毕竟还是个家用车,舒适性还是要的,又不真的拿它下赛道。胎铃用不着进口货,CMST和ARTKA两家的产品就很好了,都是旋压锻造的,用在这个级别的车上绝对够,省下来的钱还能改改灯什么的。

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