去年6月,酷车哥在体验了一把卡丁车之后还在感叹“重庆遗憾没有赛道,但至少还有卡丁车”,今年,酷车哥就去参加了一个“赛道”的新闻发布会,宣称“多项第一”的重庆元臻重庆国际赛车场项目表示将在今年7月开工建设,现场打出的“重庆速度”标语,让人有些热血沸腾。

但是,在酷车哥发出稿件后,却有车友私聊酷车哥表示,首先重庆元臻重庆国际赛车场肯定不是重庆的第一条赛道;第二,目前重庆已经有很多地方表示要修赛道了,重庆的赛道从0到5,这到底是为什么?

酷车哥也表示很惊异,因为对重庆的赛道产业发展,了解的情况真的不多。

争当第一

重庆目前“已有”5条赛道

沿着车友提供的线索,酷车哥开始在网上搜集一些资料,以目前网上公开的信息,可以找到重庆5条赛道:

第一条位于万盛,目前看来似乎是真正的第一。它在4月13日已经宣告:4月29日将试运营。而这条赛道,是“重庆首条F3标准赛道”。根据报道,这条赛道是位于万盛黑山谷入口的青年汇巅峰乐园的一部分,赛道全长2公里,宽12米,可容纳6辆车同时发车。此外,这里还有一条卡丁车赛道,全长1000米,宽7米。

第二条位于西永。据报道,这将是一个汽车赛事主题公园,光公园就占地约700亩,而“该公园的核心点就在于会设计修建一条国际二级赛道,依托这个赛道,将引入国内外的顶级赛车赛事,让市民在重庆就能看到国际一流的赛车比赛。”这都是中国南山集团与重庆西永微电园共同签署《战略合作暨重庆国际汽车港项目合作协议》中的一个部分(该项目总投资预计约50亿元,整体占地1800余亩)。

第三条位于南川。这是一个“重庆国际赛车场旅游综合开发项目”,由力勤投资有限公司、渝富集团与南川区永隆公司合作开发,计划总投资150亿元,建设周期6年,将建设重庆首个国际F2标准赛车场,并配套商业商务、养生养老、休闲度假等功能,致力打造国际标准、世界级别的汽车主题文化旅游综合体。

第四个位于巴南。网上能找到的报道有点久了,是2014年的报道,报道表示:重庆第一个赛车场“RacingMax赛车场”已经正式于3月7日(酷车哥注:是2014年)开工修建。而“据R-max汽车运动俱乐部相关负责人介绍,该赛车场位于重庆市巴南区界石镇,赛道全长1.5公里、赛道宽度12米,包含18个弯道、全柏油路面修建标准。除了赛道以外,还包含一个200米长、100米宽的试驾场。”

因为没有实地查看,并不知道这条赛道是否已经动工或者修成,但网上并没有其他报道。

第五个位于永川。就是酷车哥去了发布会的那个,此前也发了一篇报道:重庆元臻重庆国际赛车场项目将在今年7月开工建设,项目总用地面积逾2000亩,预计2019年开业。整体分为国际赛车场、汽车文化教育和汽车商业三大板块,其中赛车场占地面积1278亩,拥有一条3.57公里标准国际F2赛道。

赛道是个好吃的蛋糕?

可是上海赛车场也在亏损

看起来,赛道似乎是一个好吃的蛋糕,大家都要来拼着抢吃。可是,在网上了解赛车场的盈利情况,酷车哥却得到一个惊人的答案:就连举办F1比赛的上海国际赛车场,也是处于亏损状态。

网上的消息:2010年,连续举办7年的F1上海站每年至少亏2亿,也就是说,上海举办F1是赔钱赚吆喝。有报道分析说:“根据上海市政府公布的数据,上海站一期建设费26.45亿元人民币;申办F1的报名费按每年2000万美元计算,7年共计约人民币14亿元;每年电视转播购买权又是1.5亿元,据此可以计算的7年总成本是约50亿元,也就是说举办赛事的这7年,平均每年回收额需达到6.25亿元,这样才能保本。但根据每年上海举办F1的收入模式分析,这几乎是不可能完成的任务。”

分析还指出,一般的体育场馆,除了承办体育赛事,还能举办演唱会等大型活动。但作为一条专业赛道,上海站的功能极其有限。一年365天,除了那三天形成“F1狂欢节”,剩下的362天,上海站的场地还能做什么?此前报道表示,“除F1外,上赛场举办的赛事仅有全国汽车锦标赛、A1大奖赛、世界摩托车赛事中的F1—MOTO GP等,但这些赛事的影响力与F1完全不可同日而语,不仅利用率不足,经营收入更是杯水车薪,对于巨额亏损爱莫能助。”

有知情人士表示,就算是邻居成都的金港国际赛车场,也至少是不赚钱的状态,因为利用率太低。

目的只是为了拿地?

都上马“赛车场”是不是好?

既然建设一个真正的赛车场,并不是一个能稳当赚钱的项目,为什么那么多投资方争着去抢这块蛋糕呢?

在赛车圈内人士看来,这并不是一个多么深奥的答案:他们的目的只是去拿地而已。一位熟知汽车行业的业内人士告诉酷车哥,自己就曾经接到过酷车哥列举的五个项目中的一个投资方的邀请,请他为其打造国际赛车场提供方案,但真正的目的就是去拿地。而我们也都注意到,围绕赛车场,很多投资方都要做很多其他规划,比如商业商务、养生养老、休闲度假、汽车改装、旅游产业等等。不知道这一块是不是投资方真正赚钱的地方。

(万盛青年汇巅峰乐园)

(永川赛车场有汽车商业街区等规划)

“那么多赛车场,我们觉得是好事,但是要等这些车场真正开起来了才算。”就算是此前为这些赛车场的开工表示开心的超跑车主也会表示,要理智看待这些事。

一位长期从事调查报道的新闻朋友在听酷车哥讲述以上事实之后表示:如果大家都去做“赛道”,的确不是一个明智的选择。先不说规划,至少在能否赚钱上就存在问题。

这是街拍酷车第1009篇

原创文章

作者酷车哥

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