昨日,巴南区李家沱,夜幕下的外河坪公交枢纽站主楼。昨日,巴南区李家沱,夜幕下的外河坪公交枢纽站主楼。主城公交划片运行示意图主城公交划片运行示意图

公交五公司独立在北碚区域内运营。

江北、渝北和北部新区组成北部区域,巴士股份公司和新城公司合并,在北部区域运营。

九龙坡、沙坪坝、大渡口组成西部区域,公交二公司和电车公司合并,在西部区域运营。

南岸、巴南组成南部区域,一汽巴士公司和公交三公司合并,在南部区域运营。

昨日,市运管局发布消息称,我市7家公交公司将被组建成4家,这4家公交公司将负责各自片区的公交运行,以解决目前公交线路重叠问题。第一家新组建的公交公司将于本月率先挂牌,其他三个区域的公交公司则将在明年内完成合并组建。

主城分成4大区域经营

市运管局介绍,我市地势复杂,道路狭窄,往往导致一个区域内公交线路特别集中,以渝中半岛为例,各区到渝中区的公交线路有99条,每天约1300多辆、10000多班次公交车通行,形成“万箭穿心”局面,越靠近片区中心车越多,从而增加了交通压力,同时,因线路重叠,公交车的满座率也越低。

目前,我市有7家公交公司:一汽巴士公司、公交二公司、公交三公司、电车公司、公交五公司、新城公司、巴士公司。各家公司在成熟区域都开行有公交线路,形成了各自为政的局面。为进一步整合主城区公共交通资源,我市主城区将逐步实行公交片区化经营,整合线路。市运管局介绍,从今年开始,主城9区及北部新区的公交客运将划分为4个片区经营:江北、渝北和北部新区组成北部区域;南岸、巴南组成南部区域;九龙坡、沙坪坝、大渡口组成西部区域;北碚区域相对独立。

7家公交公司组建成4家

推行划片经营后,现有的7家公交公司也将进行合并、组建。市运管局介绍,7家公交公司将被整合组建成4家公交客运公司,这4家公交公司将各自负责一个片区的公交运行。据悉,目前的方案是一汽巴士公司和公交三公司合并,负责南部区域;公交二公司和电车公司合并,负责西部区域;巴士股份公司和新城公司合并,负责北部区域;公交五公司独立负责北碚区域内的公交。

市运管局负责人表示,本月,由巴士股份公司和新城公司组建的北部区域公交公司将率先挂牌,而其他三个区域的公交公司也将在明年内完成合并组建。

换乘枢纽承担分流重任

市运管局表示,实施公交片区化经营,不是说今后就没有跨区运行的公交线路,主要是对重复线路进行了优化,但“换乘”将会是今后的一个方向。市运管局举例,从两路到解放碑,以前是直接从两路到解放碑,实行片区化经营后,两路的乘客,先乘车到红旗河沟枢纽站,然后从红旗河沟枢纽站换乘公交车到解放碑。

目前,每个区域都有一个换乘枢纽站,北部区域的换乘中心拟设在红旗河沟枢纽站;南部区域中南坪、茶园地区的换乘中心拟设在南坪枢纽站,而巴南区的换乘中心拟设在巴南区外河坪车场(新建);西部区域进入渝中的换乘中心则拟设在两路口枢纽站;北碚换乘中心则拟设在北碚同兴枢纽站(新建)。

释疑

成本会否增加?年内1小时免费换乘

实行公交片区化经营后,出行成本是否会增加?市运管局表示,今年内,主城公交将推出“1小时免费换乘”。即上车打卡开始,到下次乘车之间在一个小时内,可多次换乘。

目前,我市已执行“一票制”的主城227条公交线路将率先纳入免费换乘范围,因此不会增加市民换乘出行成本。据了解,除推行“1小时免费换乘”外,乘坐公交车的优待群体范围进一步扩大了,将残疾人也纳入了优待乘车群体,其中一、二级残疾人可享免费乘坐公交车;三、四级残疾人可享半价优惠乘坐。同时,优待群体的免费乘车范围也从“一票制”公交线路扩展到了所有公交线路(部分途经高速公路,按照班线客运模式营运的公交线路除外)。残疾人、70岁以上老人、伤残军人、伤残警察等优待群体可免费(优惠)乘坐公交车。市运管局介绍,公交“1小时免费换乘”的初步方案已经形成,待市政府常务会议通过后,将于年内实施。据初步方案,公交换乘轨道,在1小时以内,将免收2元起步价。

换乘是否便捷?枢纽站无间隔发车

实行公交片区化经营后,换乘是否便捷?昨日,市运管局负责人表示,实行公交片区化经营,每一个换乘枢纽站都配有足够多的换乘车辆,可实现无间隔发车,而且换乘枢纽站之间的线路将得到优化,不会重叠,可用更多的公交车辆保证两站之间的出行;同时,每一个换乘枢纽站的设计非常人性化,可以做到无障碍换乘。

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