1、为什么进口车便宜?平行进口车什么意思

平行进口 更多图片(2张) 平行进口(PARALLEL IMPORTS)是指本国的商标权人将自己生产的商品出售给国外经销商或者将自己的商标许可给国外生产企业后,这些国外的经销商或者生产企业将其与商标权人在国内生产的相同的商品,重新进口到国内的做法。...所谓“平行进口汽车”,一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车,与国内授权经销渠道“平行”,此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市场,只是批量较小,在售后方面不提供厂商质保...5-10万所谓“平行进口汽车”,一般是指从除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的汽车,与国内授权经销渠道“平行”,此类汽车一般市场售价较低。平行进口车本来也是合法产品,同样经过3C认证进入国内市场,只是批量较小,在售后方面不提供厂商质保...车工场提供的平行进口车因为减少了一些中间环节,是会优惠蛮多的,你这个价格算是可以了,放心、大胆地买吧。小店也能进口车

2、去哪买平行进口车最便宜

天津港要便宜很多,给你们讲讲我的提车吧在本网站浏览过其他发的一些有益的帖子,今天我也把我的经历分享给大家,做一个功德。一直想买个越野车,最后选择关注奔驰车,今年开始在ML和GL系列车中做了对比,又在汽油和柴油发动机上面也做了长时间的对比后,决定还是买奔驰GL350。 我是重庆的,在看了本地的多个4S店后,发现想要的配置和车的选择比较少,大多数没得现车,要预定。价格也贵,甚至有的店还要另外加价,配置也不能给你保证。我从其他朋友处了解到天津港提车要便宜几大万块钱,选择的也多,认为还是直接在天津港口去提车。 到天津去之前我也对天津港提车做了一段时间的功课,搜索网上提车攻略,网上大量的论坛都在说天津港的水深,市场乱,外地的人去买车大多会被“拼缝”(不是直接车商,吃中间差价),或者被一些“黄牛”坑害(大多体现在车的价格、配置、改装和提车后的手续等等交易环节)。准备了一段时间,到了11月份,刚好之前别人介绍了两个车商也在微信里面通知我,说那段时间车价有所下降。我就选了周末,把婆娘带起,就当一次旅行,买了周末一早机票飞抵天津:到了天津机场是上午10左右,打了一个出租车直奔塘沽区(去之前定好的酒店),在重庆走之前看了天气预报,说天津只有5度左右,结果到了天津,一下飞机走出候机楼,外面天气晴朗、阳光明媚,好像是天津非常欢迎我去, 到了酒店,放下行李,吃饭后休息一会,就打车直奔天津保税区汽车城,先去摸个底(很有必要)。一定要轻装去,时间宽余的去看车。车城外面的“车虫”(有些地方叫“黄牛”,重庆人喊的“串串”)还是多,三五成群的在外面站着等“鱼儿”上钩。 车城内景,各种牌子的进口车辆多得很,车城分ABC三个区,上下两层,里面的商家是一个紧紧挨着一个的,只要你一下车一进去就有“车虫”跟着你走,或者有人问你想看怎么车,说:“哥买什么车,去看看咱家的车,咱家车便宜”。因为之前做了功课,晓得不要理他们,也不回他们的话,自己边走边看,有时我被跟烦了,走着走着突然调头回走。弄得哪些跟踪的人,没法跟,还有你看车也不要去专注去看你想看的车,我就有意的去看看路虎、宝马,不要让别人看出你想要买哪个品牌的车。去了后我专门绕道之前联系过的两家,去看了一下,但之前联系的销售员没有在(我没有告诉他们我好久去天津),看了一下没有我想要的配置的车。大家注意,去买车之前你必须,想好要买那样的配置和你要计划好你的购车费用。在车城转了两圈,大约转了几个小时到下午4点多,就打个车回驻地了。下午去看了几个小时,还是有很多收获。我多年的江湖阅历,对市场还是有很好的洞察能力。哈哈,很多东西是瞒不过我的眼睛的。(后面有我经典的总结内容)。通过下午的了解,晚上我做了详细的分析后,因为没有看到配置和价格满意的车,我还和我婆娘说:“要么回去,以后再来,要么就在下午看的车商里面,找辆配置好一点的车,哪怕价高点也提了”。睡觉之前又在网上浏览了一些网页和论坛,定第二天再去看的计划。晚上在浏览网站时,一个很不起眼的车商网站,我在上面看到了一个信息,这个信息也是最终使我买到称心如意的大奔的车商。第二天(11月23日星期天),上午早餐后,给之前联系过的两家认为规模比较大的车商销售打了个电话,说下午再去看车(头一天虽然没见面,车场的车我没有看上,他们说库房里面有)。电话后在塘沽区的洋货市场转了一下,里面也没得什么好东西,小摊小贩的,假货特多。中午我突然想起了,联系了那个不起眼网站车商的电话(头晚打,没有接),电话通了一阵才接,说了几句才晓得他是四川人,说他正好在车场的,有奔驰车(也没有邀请我去看他的车,很拽)。我下午又打车到车城,看看能不能选到车。到了车城先联系了第一家原来朋友介绍的那个车商,到他那里我看有三四辆美规版的车,但他们就根本没得我想要的配置的车,我还明显的发现几辆的蛛丝马迹(就是调的其他车商的车,想知道秘密,线下说呵呵)。后我又到另外一家去看,相距500米。一路上问我黄牛好几个,还有两个一直跟着我进了那个卖场,这家展场面积很大,什么车都有,感觉很有规模。也有接近我想要的配置的车(加版),看了一阵。那个卖场的经理一句话让我产生了疑问,他说:“只要你马上交钱,马上可以办理临时牌照提车”。因为去之前我在网上看到的,星期天在那里是办不了临时牌照的,我就感觉这个人不靠谱,决定再到车城去看看(前这两家都没有在车城内)。到了车城门口我才又给网上看到的那个四川籍车商打个电话,说和他见个面,了解一下他车行的车。见面后他带我到他二楼的展厅,结果他那个展厅我头一天下午在那里看过的,当时那个展厅没有人守,有几辆奔驰停着,问旁边卖车的人说这家人不在,头天下午我还来回在这个展厅转了几次。这家四川车商在车城里有两个展位,楼上摆奔驰,楼下摆路虎和宝马等,人一般在楼下的多。加之我头天下午去,是星期六,员工休息,所以找不到人。在楼上他打开了几辆车的车门,我一看其中一辆就感觉这个车归我了,配置等方面都符合我意(只少后娱的加版顶配)经过简短的交流和价格犹豫后,最终确定了这台车,交了定金,签了协议。说好第二天(星期一)去办手续提车。在交流中,了解到本来这辆车中午,我先去看车的一家车商要把这辆车调到他们卖场去的,这家没有同意,我想如果他们是调过去了,也许我就会价格高一些的在那家买了(因为我上午电话给那家说过我想要中高配置的车,下午去看)。现这家车商是主要以针对全国的4S店供货的,我们重庆就有两家在他这里拿车......。 签完协议后,车城已经关门了,车商下班顺路,开着他的高级奥迪把我送回了酒店。第三天一早,车商还安排公司的美女开车到我酒店,把我和婆娘接到他们办公室等待办理手续提车,预计中午可以办好的手续,一直等到下午。在此期间,车商给我车装了门镀烙装饰件,刷了中文导航,请吃了午饭,讲解了配置使用功能,试了车,最后安排把我们车用拖车,拖出保税区(因为自己开出去会遇到一些说你手续不全的麻烦,据说还会罚款一直等到下午5点多,才拿到这个临时牌照。六点多我开车出发,连夜导航往西安前进,车在高速路上以120左右的速度行走,在路上确实感受到,并道辅助,偏离及雷达测距功能的好处,方向也很轻,超车的稳定性也很好,不愧为豪车的品质。中午到达西安,晚上开车逛了大唐不夜城,大雁塔等夜景,夜宿西安。第五天,下午上路从西安往重庆方向进发,最高时速180码,当天晚上24时安全抵达重庆,共计行驶2100公里。路上还多次在服务区休息,我前排座椅带按摩和通风加热,中途累了有很好的作用。达到重庆车库。经过20天的等待,车商的全套手续也全部到齐,开始办理上牌的相关手续,因为轮毂是21轮的,到重庆买购置税时上了10.65万元的税费。 购车发票共四联,少一张上牌不行。车商提供的其它手续。到还没有上牌之前,我在重庆已经开了3300公里了,这个车还是节油,动力也很好,也没有遇到网上说的,开了800公里以上就有排气筒冒白烟的现象。因为是P02大包围,在路上和停车,回头率还是很高,主动咨询也多。也许是我运气好,不虚此行买到了我满意的座驾(这款车刚到展场三天,就被我买走了),又顺利的长途归来。现就我总结的几点提车观点,给大家分享一下,提醒以后去购车的朋友以借鉴。最后总结:(一)、印证了网上说的一些问题,我也发现了一种现象,车城的车商门前摆放的车不一定是他家的,有可能是调其他相对说是一手车商的。(二)、不要被网上推荐的和公布的有些车商信息所迷惑,有些汽车网站论坛上发布的消息,留有电话的有可能就是“拼缝”人士。(三)、你到现场后,不要被有些车商的场面所迷惑,有个别车商有意在外面租很大一块地方,但上面停的各种车,大部分是调其他车商的(因为有些车商放在那里,可以免去停在车城里面的费用),一定要擦亮自己的眼睛,不要被一些假象迷惑。我之所以一开始没有通知联系过的人,而突然去看车,就是规避这样的问题。(这一点确实又印证了,呵呵)。(四)、发现在车城、我在有几个车商那里问了,手续和上牌等问题,再看其他的车问其他的车商,人家就晓得我是“重庆”来的了,证明一点,车城里面的车商有些是串通的,我问一家的某一款车的价格,我问后面的车城里其他车商,大约配置一样的车都比我问的第一家贵点。(五)、你在车城里面看车时,不要乱问站在车旁边的人,要先搞清楚要问的人,是不是这个车行的人,有可能你谈一半天,和你谈的人就不是这个车行的销售,真正的销售看着你在和“车虫”在谈,他也不好插嘴(你懂的)。(六)、一般刚到港口不久的车,手续都不齐,即使有手续齐的车,基本上都是在展厅摆了很久的车了(后来了解到的),在买车时基本上都有手续不全的,当然也有的车商把手续抵押给银行了,车卖了再把钱拿去把手续赎回给你。总之,买车时要找正规商家,买时把购车协议写好,约定手续交付时间和责任。一般手续在15个工作日左右到齐,协议上面必须注明一条,在规定时间内因销售方不能完整的提供全套上牌手续,一切责任由销售方承担,购车方不承担责任和增加的任何费用。还有就是,你买车千万不要急,必须到现场去多看看对比,能碰到心仪的车更好,碰不到就当旅游,要有下次再买的心态。不要被一些车商有意制造紧张空气,说你马上不交钱就被别人提走了,当然这种现象有,但也不都那么巧吧。最好也不要通过电话确定,先打定金之内的,总之不要在一棵树上吊死。到现场后不要对价格只图便宜,你有可能因为有人说他家的车价格便宜就会上当,甚至有的车商,你还价多少钱他都可以卖给你,等到后面在手续上面再找你的麻烦,敲你的竹杠(加价),你会很受伤(听说过)。还有本地的4S店,也会阻止你到外地去提车,说外地提车有多少多少的问题呀,风险呀等,有些不良的店,把车的本来带的配置,鼓动要你加,额外多收你的钱。这次买车最大的收获是,除买了如意的车外,还认识了一位吴老乡和一位本家老弟。总之天津港的车商有优有劣,去买车自己细心把握。

3、平行进口车便宜为什么买的人很少

自从汽车品牌专营制度取消以后,平行进口汽车终于取得了正式“身份”。虽然政策以及相关法规正在逐步完善,但是在平行进口车市场秩序井然的背后,车源质量、售后维修保养、价格、甚至上牌等问题都暗藏门道。中国进口汽车市场数据库发布数据显示,今年一季度汽车平行进口2.6万辆,占进口汽车市场份额的11.9%,可见大部分的消费者仍然选择通过国内经销商等传统渠道购买豪车。价格往往是市场的驱动力,具备天然价格优势的平行进口汽车为啥得不到市场的垂青?这还得从平行进口汽车行业目前存在的几个问题说起。车源鱼龙混杂二手车当新车进口平行进口汽车是指国内非传统渠道经销商绕过汽车品牌总代理,直接从国外4S店拿货进口到国内,因此需要履行进出口程序。正是这些程序使得这些国外的二手车重新获得了合法的身份,消费者一旦买到这样的车,维权将会十分困难。国家认监委认证处处长在发表《平行进口汽车强制性产品认证改革》演讲时透露,2016年前4个月,仅天津平行进口汽车违规车数量增长100%以上,对于保障平行进口汽车质量的呼吁引起行业关注。据了解,这些违规车包括一些事故车以及一些9成新的二手车。由于美规车在进口的时候,必须办理上牌文件才能成功从美国出口,严格来讲,消费者买到的新车其实都是二手车了。因此,一些不法分子从美国将一些二手车甚至事故车翻新,充当新车出口到中国,赚取暴利。不享受正规售后“三包保险”含隐藏条件平行进口汽车的售后问题也是大部分消费者购车时最担心的一个重要问题。目前,平行进口汽车还不能享受正规4S店质保。购买平行进口汽车的同时,销售往往会推荐“三包保险”,太平洋等一些保险公司均有相关业务,费用大概在2千到1万,不同车型价格不同,一般保险期限是3年或6万公里。办理之后,车主会拿到一本“三包手册”,对于保险内容做详细的规定。在此期间,汽车一旦出现质量问题,需要到指定的4S店进行检测和维修,产生的费用找保险公司报销。与传统的4S店一样,虽然购买了“三包保险”,但是还需要遵守一定的条件,比如要求车辆在规定时间内去指定的正规4S店进行保养,如果车主没有按时间去指定地点保养,可能就无法享受到“三包保险”。上牌慢于普通车部分柴油版车辆2-3个月未上牌前不久,商务部等八部委发布《关于促进汽车平行进口试点的若干意见》指出,“对已有效保证车辆一致性的试点企业,可取消非量产车认证模式的数量要求”以及“各地公安部门要严格执行相关国家安全技术标准,对符合规定的要方便快捷予以办理”,这意味着以后平行进口车辆将不再受到小3C认证的限制,上牌也将不再是件难事。虽然整体上政策是放宽的,但目前还是只有少数几个试点企业。据了解,有一批柴油版车型,其排放其实是满足国V标准,但是当时国家还未出台国V标准,就认证为国IV排放标准。现在国家要求国V标准,这部分车辆只能等待3C认证更新成为国V标准,包括保时捷、路虎、奔驰等柴油版,已经等待了2-3个月,至今还未上牌。热门车价格优势不再跨国车企设障碍去天津平行进口车市场上逛一圈,会发现一些热门车型例如宝马X5反而都没货,这是怎么回事?一位平行进口车销售人员告诉记者,宝马X5 2979cc排量的车型现在已经不供货了,跨国车企控制了国外渠道,中国经销商拿不到货,只给提供3004cc排量的车型,这两种车型在国内都是3.0L排量,但是正是这微小的差别,能让一辆价值百万元的车税率提高30%。目前,一辆美规版宝马X5 3.0L报价约70万元,同款正规渠道的车在经过优惠之后大约71万元,综合税率的提高让平行进口汽车的价格优势一下子没有了。原来车辆的综合税率与排量息息相关,排量小于3000cc时,综合税率为66.19%,大于3000cc时,综合税率就达到了95%,相差30%。对于进口豪车动辄百万元的价格,在综合税率上就有可能达到30万元的差价,平行进口汽车所具有的价格优势被明显削弱。同样,路虎也对国外渠道进行了调整,部分车型的排量由原来的2995cc提高到3012cc。“即使卖了也不挣钱,索性不拿货了。”销售人员解答了记者心中的疑惑。天津出入境检验检疫监管处处长刘岩芳表示,有些跨国公司利用全球市场的垄断地位,对平行进口的货源实施了严格控制。某些品牌公司禁止在北美的经销商将车辆销售给中国的平行进口商,并且联合一些美国联邦检查官和特勤局等执法人员打击平行进口,以调控全球区域市场的借口,调查未经授权出口中国的高档豪华车,对平行进口汽车设置了相应的障碍。克服一切障碍破除垄断是平行进口汽车的使命原外经贸部部长助理、中国欧洲经济技术合作协会会长、天津滨海新区平行进口汽车商会名誉会长徐秉金表示,发展平行进口汽车是打破垄断、维护中国进口汽车市场有序健康发展,对中国汽车总工业的发展有意义的事。虽然目前我国平行进口汽车的市场存在一些问题,但任何新生的市场都需要时间来慢慢成熟。在国家政策的支持下,平行进口汽车会逐渐发展壮大,破除汽车垄断,为我国汽车工业的发展贡献力量。http://www.okeycar.com/

4、平行进口车的价格很便宜,这种车与普通进口车有啥区别?

平行进口车又称“平贸易车”,简单地说,平行进口车是指未经品牌制造商许可,贸易商直接从海外市场购买,引入中国市场销售的汽车。根据进口车的不同,维度可分为欧洲车、美国车、加板、中东版等。通常在港口城市或平行进口车专卖店销售。如果车辆来源是正规的,可以放心,中规和平行进口车除了细节和构成略有不同外,三者都是一样的。但是中规车的组成和售价更明确。因为有官方网站可以查询。并行进口车的组成取决于各并行进口车的实际情况。

并行进口店通常从海外大量购买低配车型,设置各种不同的选择包装。例如,与中规板平行进口的路虎揽胜运动版,中规只能选择汽油版本,平行进口可以购买柴油板。但是各商店的构成差异很大。甚至一些规模较大的经销商也可以根据顾客的要求选择个性的包装,还可以选择没有重型车的配置。这样看的话,平行进口车型丰富实惠,可以选择配置,看起来很好吗?事实上,除了构成差异外,一些调整工程师还根据当地道路、石油和排放法单独调整,从而最大限度地避免车辆水土不服的情况。

相对来说,国产车型都要熟悉。不用说自主品牌。这个泛秋还包括合资品牌。也就是说,外国品牌的车型在国内生产,可以降低成本,降低车型的售价。当然,一些汽车俱乐部认为质量会下降,与海外版本的车型有一些差异。因此,人们普遍认为进口车的质量会更好。进口车也分为进口和平行进口。这使得一些消费者困惑不解,到底有什么区别?

我们来谈谈普通进口车。这些车型简单地说就是车型在国外生产制造,然后得到国内经销商的许可,在国内4s卖场销售。当然,进口车的价格应该更贵。因为有许可理由,税金可能会很高。但是售后保证等水平会有一定的保障,国内4S店负责这项服务。但是进口车型的维修可能比较麻烦。因为国内可能没有配件,如果修理的话,要从国外进口配件回到中国。这样,即使能计算中间时间的费用,其零部件的费用也很高。但是这种车型最大的优点是其质量更有保障。售后体验感会好很多。因为最终经销商能得到这么多的认可费用并提供服务。

5、平行进口汽车为什么比中规4s店的便宜

因为平行进口车绕过了总经销、大区经销以及4S店经销等销售环节,并且定价上不受以上环节限制,可以自由定价,所以价格要比正规渠道4S店售价要低;另外因为平行进口车和中规车配置是不同的,比如美国车一般都是基础价格然后加配置,所以没有一个固定配置,标配也就是丐版车因为配置低所以价格自然比高配置的中规车要低不少,但顾客还得自己找地方加配置或者改装。

6、平行进口车真的便宜很多吗?

我在上海涵丰进口名车买的一辆路虎揽胜,就比4S店便宜了10多万,并且能分期和享受免费的2万6公里质保,所以我真心觉得平行进口车真的性价比很高。还有一点想说的就是,平行进口车行那里,还有很多4S店没有的车型。

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