五菱 宏光MINIEV究竟是一辆什么样的车?仅仅用200天就斩获20万辆销量,超过特斯拉Model 3成为全球新能源车型销冠。宏光MINIEV的定位来看,很容易就能分析出它的特点,就是一辆“人民代步车”。但如果真正了解到宏光MINIEV车主的用车生活后,大家就会明白宏光MINIEV绝对不只是一台代步车。近日,来自四川的李先生就为我们分享了宏光MINIEV的用车感受,而李先生分享的故事中的重点在于他对宏光MINIEV做了定制化的改装。

李先生是一名90后,大学毕业后就自己创业,并且李先生自己家里已经有一台斯巴鲁森林人。从李先生入手的森林人就能看出,他还是挺追求个性的,这也可以理解,毕竟李先生是一位90后。原本李先生入手宏光MINIEV主要是为了平时代步和接娃,但提车后,李先生对它产生了浓厚的改装兴趣。

李先生的改装方案很有自己的想法,整台车在保留宏光MINIEV精致尺寸的基础下,采用复古式设计风格。宏光MINIEV的外观尺寸仅为2917*1493*1621mm,讨巧的外形让它拥有不错的改装底子,平时李先生接娃上下学,在拥堵的路段开车也非常流畅,偶尔在狭窄的侧方车位停车,宏光MINIEV也能轻松停进去。宏光MINIEV精致的尺寸,配合李先生所选的墨绿色车漆,更体现出复古的视觉效果。

但对于喜欢改装的人来说,改车并非一日之功,李先生在改装上也尝试了多种方案,比如轮毂,李先生最初使用的是BBA样式轮毂,整车显得较为运动,而后续为了与复古样式配合,李先生又换装了镜面轮毂。可能有些朋友会说宏光MINIEV轮圈太小,但小也有小的好处,比如宏光MINIEV的轮胎,换一条的成本也并不贵。

在配色、轮毂、尾翼等改装的基础上,李先生还为宏光MINIEV加入了车顶行李架,而李先生最初安装车顶行李架是为了姿态,看起来更有跨界风格,但这行李架安装的也比较坚固,李先生也会用来装一些杂物。而平时大部分时间,李先生都是将行李放在后备箱,因为宏光MINIEV尺寸虽然不大,但后排座椅能放倒,并且后备箱最大容积超过600L,已经达到了部分紧凑型SUV的常规容积。

虽然外观变化很大,但李先生对宏光MINIEV的内饰只做了简单升级。为了与外观风格契合,李先生也更换了复古式方向盘,并且采用快拆连接方式,不用时还能将方向盘拆下,还是挺有范儿的;同时,李先生还加装了中控大屏、涡轮样式的空调出风口等,整个内饰的档次感其实还是不错。

其实李先生代表的也是大部分宏光MINIEV车主,入手宏光MINIEV当作代步车的同时,更是将宏光MINIEV当作“大玩具”,除了简单改装外,甚至还会进行DIY。宏光MINIEV不只是代步通勤的好帮手,还成了众多90后的玩具。也希望越来越多像李先生这样的车主能分享一些不一样的改装案例,给其它车主作一个参考。

(成都阿怪贸易有限公司)